Hajdu Miklós
Bukik Szlovákiában a tranzakciós adó, így megint magyar unikum lesz
Ebben a formában csak nálunk marad meg Európában az adójellegű elvonás, amelyből tavaly 579 milliárd forint folyt be.
Miért nem a kínai modellek a legolcsóbb kisautók Magyarországon?
Miközben a kínai állam fékezné az ottani autógyártók közötti árversenyt, Európában éppen annak látszanak jelei, hogy a gyártók egymás alá ígérnek az árakkal.
Jól járnak a kínai klímagyártók a szélsőséges európai forrósággal
A fogyasztók számára még kevésbé ismert kínai gyártók nemcsak az árbevételük, hanem az ismertségük és a márkaértékük növelésén is dolgoznak.
Az új határidőt sem lesz könnyű tartania a BYD-nak, és az állami támogatás is bizonytalan
A szegedi gyár építésével kapcsolatban az előző kormánynak komoly reményei voltak, és jelentős támogatásokat is ígért hozzá – mára azonban kérdéses lett, hogy ezekből milyen ütemezéssel és mi lesz.
700 forintért visz ki a reptérre a zágrábi robotaxi, lesz is még pár ezer belőle Európában
Egyre több európai városban jelennek meg a hagyományos taxik kihívói, és a robotaxik közötti versenyhelyzet is éleződik. A horvát fővárosban várólista alakult ki a bevezető áras szolgáltatásra.
Meddig marad népszerű egy turistacélpont, ha az erdőtűz elől kell menekülni?
Még pörög a dél-európai turizmus, de már megérzi a klímaváltozás következményeit. Ezek közül rövid távon az erdőtüzek a legsúlyosabbak, amit most Horvátországban nyaraló magyarok is elszenvedtek.
Az olcsó dízel a múlté, és lehet még sokkal drágább is
A benzinhez képest hosszú ideig olcsóbb volt a gázolaj az egyszerűbb finomítás és a kedvezőbb jövedékiadó-terhek miatt – ezek az előnyök manapság is fennállnak, az árakban azonban már nem látszanak.
Rekordmagas a német export, és ez nekünk is jó lehet
A magyarországi lábakra is támaszkodó autóipar az egyik fő exportőr, és a termelési adatok is biztatóak.
A magyar infláció kakukktojás Európában
A tavasszal megerősödött forint és az alacsonyabb üzemanyagárak következtében a magyar infláció szembemegy az eurózóna trendjeivel.
Ugyanannyiba kerülhetnek az elektromos és hagyományos autók pár éven belül
Ha ez bekövetkezik, az elektromos autók nagy előnybe kerülhetnek az egy kilométerre jutó összes költségben.
